不同品种的燃油，其燃油的性质、指标、参数等是存在相当大的差异。要燃烧燃料油和渣油这类低质燃油，其特点是高硫、高残灰、高灰分、高机械杂质、高粘度、高凝点、高沥青含量，比重大、十六烷值低等。那么每当们安全使用售假假冒伪劣的汽柴油发动机对船用柴油发动机机时究竟 会给我们的威害？

以上这些不利的特点有可能会给船用柴油机造成磨损快、腐蚀强、碳垢多、故障多，寿命短等等。当柴油机燃用这类劣质油时，经常会发生下列技术问题：

（1）气缸和活塞组件的腐蚀及磨损增加。构成气缸活塞组腐蚀磨损的原因在于以下三个方面：

一立的方面是液体燃料中的硫份挥发时和氧紧密结合成亚氢氧化钾根和氢氧化钾根，另外液压缸内水压较高，因此这句话在务必温（即露点温）时和水饱和饱和蒸汽加热变水氢氧化钾和亚氢氧化钾饱和饱和蒸汽加热，当在低负荷率时，因液压缸壁温减退，氢氧化钾饱和饱和蒸汽加热温高出露点温则会演变成氢氧化钾，在撞击上边形成腐化影响，类似这些腐化被称作超高温腐化，相当是当含硫量不低于4%的当时，有害比加重。2各方面是伪劣油中钒、钠等的元素在1400～1700℃室内温度飘起反馈，出现碱金屬磷酸盐、钒氧化反应物和钒-钠化学物质。由一些化学物质进行的受热微粒的这位置在室内温度达到550℃时将受热粘附在炙热的机械部件上。当粘附的积聚层碎裂撒落时，机械部件将因室内温度排气管而会造成位置太烫，转而出现氧化，这类氧化被称作室内温度氧化。其次方面是灰分和物理钙镁离子，当汽油中若有0.05%灰分，则在3670KW上下的控制系统上，每白昼黑夜就需要在液压泵上经过2kg上下灰分，若斯清洁燃料中含有的物理钙镁离子，因此像金刚石工具那样使柴油车机液压泵汽缸组的摩擦提高。

（2）燃烧不完全和喷油咀积碳、活塞环咬死。由于劣质油中含有沥青和碳，在相同喷油提前角和相同油门开度情况下，发火延迟、高沸点，长期持续燃烧等等，不仅会导致降低燃烧效率，还会造成在燃烧部件四周积碳结焦，这使活塞环及喷油咀咬死。

（3）润滑油迅速变污。由于活塞环积碳、咬死，破坏了气缸壁的润滑，使活塞环漏气入曲柄箱中，这种带有酸性的燃烧气体和润滑油接触，成为曲柄箱中润滑油迅速变质的重要原因之一，同样沥青成分漏入润滑油中也促使滑油变污，造成油泥。

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