高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油机火力发变频电动机共轨中，重油机仍然增加其重压。虽然在重油机泵中，由于重油机机的弹性势能，汽柴油重压也主要不符。汽柴油重压由共轨水位线调节器器明确测定，并合理性调压阀修改至需要值。宣泄阀日常任务是把共轨里的汽柴油重压增加在150MPa范围之内。

汽油泵：当电控整体整体的电磁振动器阀在汽油泵中脱离弄出来髙压制液化石油气时，揭开汽油泵，很快汽油机热车机引燃。

髙压进气软管:髙压机器设备油输进气软输送线路必须需承担喷油系统软件主压油阀断断续续性后几部件低平率学习压力的浮动。输进气软输送线路由无接缝管弄成，直径普遍为6mm，直径为2.4mm。

各缸髙压液压管接头多少彻底同样。共轨和各缸柴油发动机泵的的区别间隙由一些缸髙压液压管接头变型程度提前还款，但输液压管接头道多少承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨程序中，汽油泵做气压大差是能调的，所需要的要的最好的选择喷发气压差就能佳喷发气压差，从而不断提升汽油机发起机的融合性能指标。汽油泵液压缸能够 自由度软真正运营，喷发气压差强（120）MPa～200MPa），能够 同时真正运营NOx和粉末物（PM）在好小的参数值内，以拥有代谢掉让。真正运营汽油泵速度快的变化量，实现了期望汽油泵的期性，是比较容易实施预喷发和常喷发，往往能够 以减少汽油发起机NOx，并能切实保障好的促使力和合理合法化。

重油泵由闸阀的控制，紧密度也较高，压力油水分离器也不能就会有汽泡和电压电流为零，所有在重油汽车发思想经营位置天内，不息喷剩余油量塑造有点小，能可以改善各缸所出示的油不均匀，得到缓解重油汽车发思想波动，变低产业焦化废水。