柴油车机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

重油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

齿轮油冷凝器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 汽车润滑油风冷热管风扇散热管器大部分为管片式构成与制冷水设备水风冷热管风扇散热管器一样，经常装在水风冷热管风扇散热管器的上边或上面。其亮点是构成简单的，无制冷水水浸到汽车润滑油中的将，可以行使式重油机。 汽车液压油保压器有管式和板翅式两种方式主要形式。管式风冷汽车液压油保压器的脂肪含量散发器芯由带脂肪含量散发片的镀锌管根据，两端与脂肪含量散发器之前之后的排污管打通。当静音发电厂工作任务机组工作任务时，保压水在管外流动量，汽车液压油在管外受隔片局限性，而成曲折线路汇入油多口，汽车液压油中的脂肪含量完成脂肪含量散发片传上保压水干掉。 只要齿轮油急冷器被堵起，很也会间接致使齿轮油的正常人风扇散热，还有就是一定会致使齿轮油经济压力欠缺等另一个间题。在日常工作新车保养时，也不得不定期查检齿轮油急冷器，只要发觉间题，不得对其实行即时保养或调换。